Descarbonização na Logística Integrada
Soluções para redução de emissões de GEE em toda a sua logística integrada.
Gerenciar todos os aspectos das cadeias de suprimentos de nossos clientes inclui considerar o desempenho em relação à redução de emissões de gases de efeito estufa (GEE). Estamos desenvolvendo uma abordagem para integrar a redução de GEE como um componente central em nossas ofertas de soluções logísticas integradas. Isso inclui ferramentas e processos aprimorados, envolvimento com clientes e fornecedores e parcerias intersetoriais para o estabelecimento de padrões.
Descarbonização
A redução de GEE na logística é uma prioridade estratégica. No início de 2022, a Maersk atualizou sua meta de descarbonização, abrangendo todas as emissões diretas e indiretas em todos os serviços do grupo. A Maersk visa alcançar net zero GEE até 2040, em linha com a definição da Science Based Targets initiative (SBTi).
Metas
Como avançamos na redução de emissões
A redução das emissões de GEE na logística depende da combinação de diferentes iniciativas. Nossa abordagem considera duas frentes complementares: melhorar continuamente a eficiência energética das operações e ampliar, de forma gradual, o uso de fontes de energia com menores emissões de GEE.
Nas operações marítimas, essas frentes incluem o aprimoramento do desempenho dos navios, a otimização de rotas e velocidades, a renovação da frota, a adoção de tecnologias de duplo combustível e o desenvolvimento da oferta de combustíveis alternativos.
Eficiência energética na frota da Aliança
Tecnologias para uma frota mais eficiente.
-
EPL – Engine Power Limitation
Sistema embarcado de monitoramento que registra automaticamente qualquer ultrapassagem do limite máximo de potência do motor.
24h/dia monitorado
-
Variable Frequency Drives (VFDs)
Retrofit nos ventiladores da praça de máquinas que reduz o consumo de combustível, com implantação progressiva na frota.
64 tons/ano de redução por navio
-
ACCo + EcoTorque + EcoTuning
Três sistemas que juntos otimizam a queima, suavizam variações de rotação e fazem ajuste fino do software de controle.
– 5% de redução
-
AMP — Alternative Maritime Power
Sete navios da Aliança já estão habilitados para receber energia elétrica da costa durante a atracação — condicionado à evolução da infraestrutura portuária brasileira.
95% de redução
Embarcações, renovação da frota e combustíveis
Renovação da frota global
A renovação da frota é uma das frentes da jornada de descarbonização da Maersk. Desde 2023, novos navios com motores de duplo combustível demonstram a possibilidade de operar embarcações porta-contêineres utilizando metanol.
O Laura Maersk, com capacidade para 2.100 TEU, entrou em operação em 2023. Em 2024, o Ane Maersk, com capacidade para 16.592 TEU, entrou em operação como o primeiro navio de grande porte da série de embarcações com tecnologia de duplo combustível para metanol.
A estratégia de frota contempla navios próprios e afretados com motores de duplo combustível, permitindo maior flexibilidade diante da evolução da disponibilidade e da escala dos combustíveis com menores emissões de GEE. Em junho de 2026, a frota reunia 26 embarcações próprias e seis afretadas a expectativa é alcançar 45 embarcações até o final de 2030.
-
Laura Maersk 2.100 TEU · 2023 Fonte: Maersk , notícia sobre o Laura Maersk (em inglês, abre em nova aba) -
Ane Maersk 16.592 TEU · 2024 Fonte: Maersk , notícia sobre o Ane Maersk (em inglês, abre em nova aba)
1 A Maersk define “reduced GHG emissions fuels” como combustíveis com pelo menos 65% de redução nas emissões de gases de efeito estufa em comparação com o combustível fóssil de referência de 94 g CO2e/MJ, calculada pela metodologia REDII.
Etanol: nova rota em avaliação global
A Maersk considera diferentes rotas de combustível para ampliar as opções disponíveis à transição energética do transporte marítimo. Como parte dessa estratégia global, a companhia vem testando o uso de etanol em motores marítimos de duplo combustível originalmente preparados para metanol.
Em outubro e novembro de 2025, o Laura Mærsk realizou um teste com uma mistura composta por 10% de etanol anidro e 90% de e-metanol o teste confirmou que o etanol poderia ser integrado à mistura sem comprometer o desempenho do motor.
Em dezembro de 2025, foi realizado um novo teste, com uma mistura de 50% de etanol e 50% de metanol já em 2026 foi realizado um novo teste com 100% etanol. Os testes demonstraram desempenho operacional positivo e forneceram aprendizados para avaliar a utilização do combustível em embarcações de maior porte.
O Brasil desempenha um papel relevante nesses testes em razão de sua experiência na produção, movimentação e exportação de etanol. A ampliação do uso marítimo do combustível depende da evolução da infraestrutura de abastecimento nos portos.
-
Outubro e novembro de 2025
10%
de etanol anidro e 90% de e-metanol
-
Dezembro de 2025
50%
de etanol e 50% de metanol
-
2026
100%
etanol
Igualdade salarial
Em cumprimento à Lei nº 14.611, de 4 de julho de 2023, à Portaria MTE nº 3.714 e ao Decreto nº 11.795/2023, divulgamos o relatório de igualdade salarial da empresa Aliança Navegação e Logística Ltda. referente ao 2º ciclo do ano de 2026.
Pacto de Sustentabilidade | MPor
Este relatório apresenta o Plano de Ação desenvolvido no âmbito do Pacto de Sustentabilidade, iniciativa liderada pelo Ministério de Portos e Aeroportos (MPor). O documento detalha as ações ambientais, sociais e de governança (ESG) assumidas pela empresa, com foco em compromissos mensuráveis e prazos definidos.
Acesse o Relatório do Pacto de Sustentabilidade (abre em nova aba)
Confiança e credibilidade
O cumprimento das leis e diretrizes possui a mais alta prioridade para a Aliança Navegação e Logística como parte da Maersk. Aliança Navegação e Logística sublinha isto com uma organização de compliance independente da atividade comercial operacional e um sistema estabelecido de gestão de compliance. Uma equipe de compliance dá consultoria a todos os colaboradores no mundo sobre todas as dúvidas sobre compliance.
Os princípios de convivência na Aliança Navegação e Logística e nossas expectativas sobre parceiros externos estão regulamentados nos documentos a seguir:
Denúncias sobre violações da lei podem ser direcionadas diretamente à organização de compliance – naturalmente também anônimas pelo sistema de denúncias (abre em nova aba) operado por um terceiro. Por motivos legais, favor usar o link ou número de telefone específico do país do qual está reportando.