O Captain Peter proporciona uma visão interna do contêiner e lhe ajuda a entender os dados de sua plataforma do Remote Container Management. Efetue o login no aplicativo online no seu desktop, laptop ou dispositivo móvel usando seu ID atual da Hamburg Süd e você terá acesso a várias opções.
O Captain Peter exibe gráficos da temperatura, dos níveis de CO₂, O₂ e umidade. Como funcionalidade especial, os dados das amostras da carga para Tratamento a Frio também estão disponíveis online. Verifique os detalhes da carga para assegurar-se de que ela foi mantida nos parâmetros estabelecidos durante a viagem. Certifique-se de que a baixa inicial da temperatura ocorreu como necessário. Use os dados para comprovar que as normas de qualidade e os requisitos regulatórios foram cumpridos. E como todos sabemos, na navegação, temos que esperar o inesperado – então, se for o caso, o serviço de notificação Captain Peter o manterá informado a todo momento.
Com o Captain Peter, você aumenta a visibilidade de sua cadeia de suprimentos. Além da transparência oferecida, o serviço de notificação permite flexibilidade incomparável quando se trata de decisões baseadas em dados. Você recebeu um alerta indicando que a temperatura não corresponde ao parâmetro? Não se preocupe – nossos especialistas em refrigeração e logística lhe darão suporte na elaboração de um plano B que garantirá uma entrega segura. Isso significa tranquilidade para você e nenhuma surpresa ao abrir o contêiner após sua chegada.
Suba a bordo com o assistente virtual do transporte refrigerado da Hamburg Süd e seja parte do futuro do transporte de cargas refrigeradas. Você pode encontrar aqui todas as informações sobre o RCM e sobre o Captain Peter num piscar de olhos. Efetue o login com seu ID atual da Hamburg Süd ou registre-se aqui: www.remotecontainermanagement.com/login
Faça parte do transporte de cargas refrigeradas: a versão especial do Captain Peter oferece muitas vantagens como o suporte por chat 24 horas por dia, 7 dias da semana, compartilhamento fácil e ilimitado de detalhes do contêiner, e opções de download de dados. Utilize as “Notificações personalizadas”, por exemplo, para ser notificado de acordo com suas necessidades pessoais, caso a temperatura do contêiner refrigerado varie dos parâmetros estabelecidos por você.
Veja você mesmo os benefícios:
Funcionalidade | Base | Especial |
Visão geral do contêiner | ✔ | ✔ |
Estatísticas do contêiner (gráficos de dados e registro da viagem) | ✔ | ✔ |
Número ilimitado de usuários | ✔ | ✔ |
Compartilhar detalhes do contêiner | até 5 contêineres / mês | ilimitado |
Notificações | standard | personalizado |
Suporte | chat 24 h / 7 dias semana | |
Download de dados | ✘ | ✔ |
Preço / Mês | $ 0 | Entre em contato com o gerente de contas local para adicionar o Captain Peter Premium a seu contrato de serviço do transporte refrigerado. |
Por meio do Multi-Temperature Mode (modo de temperaturas múltiplas), os contêineres da Hamburg Süd conseguem seguir um programa definido de temperaturas, ao invés de manter apenas uma única temperatura previamente ajustada em todo o transporte.
Os contêineres da Hamburg Süd são autorizados para o transporte de bulbos de flores. O Bulb Mode (modo de bulbos) corresponde às normas do Dutch Agrotechnological Research Institute [ATO - Instituto Holandês de Pesquisa Agrotecnológica].
O Cold Treatment (tratamento frio), em que frutas são expostas a baixas temperaturas por longo tempo, é uma proteção comprovada contra moscas de frutas e outros insetos.
No Dehumidification Mode (modo de desumidificação), a umidade relativa do ar dentro do contêiner pode ser delimitada com precisão - a escolha correta, por exemplo, para o transporte de alho ou gengibre.
Atmosfera Controlada (Controlled Atmosphere, CA) e Atmosfera Modificada (Modified Atmosphere, MA): nestas tecnologias, a Hamburg Süd é líder. Em contêineres especiais, o processo de maturação de frutas e legumes pode ser sensivelmente retardado durante o transporte. Por isto, adicionalmente à refrigeração, a composição do ar no interior do contêiner é alterada individualmente. Em essência, o teor de oxigênio é reduzido, enquanto o teor de CO2 é elevado. Assim é possível colocar abacates, bananas, mangas ou mirtilos, por exemplo, em uma espécie de dormência, para que cheguem frescos ao destino.
Oferecemos diversas tecnologias para transportes CA e MA e ajustamos a composição da atmosfera com precisão às mercadorias respectivas.
Na Hamburg Süd, aplicam-se normas exigentes de produção e manutenção. Antes da entrega de nossos contêineres refrigerados a nossos clientes, ocorre a Pre-Trip Inspection (inspeção prévia) em conformidade com as normas – pois somente equipamentos impecáveis são utilizados. Para que a carga sensível à temperatura chegue ao destino no estado ideal, o resfriamento prévio da mercadoria, bem como o armazenamento correto são decisivos. Dicas úteis sobre isto podem ser encontradas no guia Hamburg Süd Reefer-Guide (PDF, 5 MB) .
Por meio do Multi-Temperature Mode (modo de temperaturas múltiplas), os contêineres da Hamburg Süd conseguem seguir um programa definido de temperaturas, ao invés de manter apenas uma única temperatura previamente ajustada em todo o transporte.
Os contêineres da Hamburg Süd são autorizados para o transporte de bulbos de flores. O Bulb Mode (modo de bulbos) corresponde às normas do Dutch Agrotechnological Research Institute [ATO - Instituto Holandês de Pesquisa Agrotecnológica].
O Cold Treatment (tratamento frio), em que frutas são expostas a baixas temperaturas por longo tempo, é uma proteção comprovada contra moscas de frutas e outros insetos.
No Dehumidification Mode (modo de desumidificação), a umidade relativa do ar dentro do contêiner pode ser delimitada com precisão - a escolha correta, por exemplo, para o transporte de alho ou gengibre.
Atmosfera Controlada (Controlled Atmosphere, CA) e Atmosfera Modificada (Modified Atmosphere, MA): nestas tecnologias, a Hamburg Süd é líder. Em contêineres especiais, o processo de maturação de frutas e legumes pode ser sensivelmente retardado durante o transporte. Por isto, adicionalmente à refrigeração, a composição do ar no interior do contêiner é alterada individualmente. Em essência, o teor de oxigênio é reduzido, enquanto o teor de CO2 é elevado. Assim é possível colocar abacates, bananas, mangas ou mirtilos, por exemplo, em uma espécie de dormência, para que cheguem frescos ao destino.
Oferecemos diversas tecnologias para transportes CA e MA e ajustamos a composição da atmosfera com precisão às mercadorias respectivas.
Na Hamburg Süd, aplicam-se normas exigentes de produção e manutenção. Antes da entrega de nossos contêineres refrigerados a nossos clientes, ocorre a Pre-Trip Inspection (inspeção prévia) em conformidade com as normas – pois somente equipamentos impecáveis são utilizados. Para que a carga sensível à temperatura chegue ao destino no estado ideal, o resfriamento prévio da mercadoria, bem como o armazenamento correto são decisivos. Dicas úteis sobre isto podem ser encontradas no guia Hamburg Süd Reefer-Guide (PDF, 5 MB) .
Dimensões externas (pés) | Comprimento | Largura | Altura |
20' | 8' | 8' 6" | |
Dimensões internas (mm) | Comprimento | Largura | Altura |
5.456 | 2.290 | ||
Altura máxima até a linha vermelha de carga (mm) | 2.188 | ||
Aberturas das portas (mm) | Largura | Altura | |
2.290 | 2.252 | ||
Pesos (kg) | Bruto | Tara | Capacidade de carga |
30.480 | 2.710 | 27.770 | |
Volume (m³) | 28,00 |
Em todos os dados de dimensões, pesos e volumes, trata-se de valores médios.
Dimensões externas (pés) | Comprimento | Largura | Altura |
40' | 8' | 9' 6" | |
Dimensões internas (mm) | Comprimento | Largura | Altura |
11.599 | 2.290 | ||
Altura máxima até a linha vermelha de carga (mm) | 2.465 | ||
Aberturas das portas (mm) | Largura | Altura | |
2.290 | 2.557 | ||
Pesos (kg) | Bruto | Tara | Capacidade de carga |
34.000 | 4.210 | 29.790 | |
Volume (m³) | 67,00 |
Em todos os dados de dimensões, pesos e volumes, trata-se de valores médios.
Dimensões externas (pés) | Comprimento | Largura | Altura |
40' | 8' | 9' 6" | |
Dimensões internas (mm) | Comprimento | Largura | Altura |
11.578 | 2.280 | ||
Altura máxima até a linha vermelha de carga (mm) | 2.450 | ||
Aberturas das portas (mm) | Largura | Altura | |
2.276 | 2.471 | ||
Pesos (kg) | Bruto | Tara | Capacidade de carga |
34.000 | 4.620 | 29.380 | |
Volume (m³) | 64,00 |
Em todos os dados de dimensões, pesos e volumes, trata-se de valores médios.
Dimensões externas (pés) | Comprimento | Largura | Altura |
40' | 8' | 9' 6" | |
Dimensões internas (mm) | Comprimento | Largura | Altura |
11.599 | 2.290 | ||
Altura máxima até a linha vermelha de carga (mm) | 2.465 | ||
Aberturas das portas (mm) | Largura | Altura | |
2.290 | 2.557 | ||
Pesos (kg) | Bruto | Tara | Capacidade de carga |
34.000 | 4.250 | 29.750 | |
Volume (m³) | 67,00 |
Em todos os dados de dimensões, pesos e volumes, trata-se de valores médios.
Dimensões externas (pés) | Comprimento | Largura | Altura |
40' | 8' | 9' 6" | |
Dimensões internas (mm) | Comprimento | Largura | Altura |
11.578 | 2.188 | ||
Altura máxima até a linha vermelha de carga (mm) | 2.380 | ||
Aberturas das portas (mm) | Largura | Altura | |
2.278 | 2.473 | ||
Pesos (kg) | Bruto | Tara | Capacidade de carga |
34.000 | 4.710 | 29.290 | |
Volume (m³) | 60,00 |
Em todos os dados de dimensões, pesos e volumes, trata-se de valores médios.
O ar sempre busca o caminho com a menor resistência. Se fendas de ar ou chaminés são deixadas no armazenamento, elas proporcionam uma rota mais fácil para o fluxo de ar do que passando pela carga. O ar que não passa pela carga não consegue remover o calor da respiração, e o ar que sobe pelas chaminés perto da área de distribuição de ar não pode alcançar as partes mais remotas da carga. Fendas e chaminés reduzem, portanto, a capacidade de manutenção da temperatura; logo, a carga precisa cobrir todo o piso em T para garantir a distribuição apropriada do ar com temperatura controlada.
Quando a carga não cobre todo o piso em T, algum tipo de material de de enchimento (papelão pesado, caixaria, etc.) precisa ser colocado nos locais vazios. Isto evita o curto-circuito do ar circulante e força o ar para cima, garantindo a distribuição apropriada do mesmo em contêineres refrigerados. Estufagem inapropriada e a consequente passagem do ar circulante pela carga inicia uma amplitude térmica mais ampla, que pode provocar danos severos. Garanta que o ar possa circular sob, acima e de cada lado e extremidade da carga e, em casos de carga que respira, entre a carga. É importante assegurar-se de que o ar possa circular sob, acima e de cada lado e extremidade da carga e, em caso de carga que respira, entre a carga.
Como o ar proporciona isolação adicional do ambiente, a carga não deve ser espremida no contêiner: deixe um espaço de alguns milímetros para as paredes laterais do contêiner para permitir a circulação de ar entre a carga e a superfície interna do contêiner.
Importante: Em um contêiner refrigerado, tanto a carga quanto qualquer material de enchimento precisam ser bloqueados e fixados para impedir a movimentação da carga. Os gráficos são ilustrações esquemáticas gerais mostrando a circulação de ar em contêineres refrigerados.
Este gráfico mostra um método alternativo de estufagem frequentemente usado para bananas frescas para garantir a distribuição apropriada do ar com temperatura controlada. Ao invés de cobrir o piso em T e a face do pálete na extremidade da porta (bloqueio do fundo), um bloco de espuma ou de papelão é colocado sobre os últimos paletes, entre a última fileira de caixas e o teto do contêiner.
Importante: Em um contêiner refrigerado, tanto a carga quanto qualquer material de enchimento precisam ser bloqueados e fixados para impedir a movimentação da carga. Os gráficos são ilustrações esquemáticas gerais mostrando a circulação de ar em contêineres refrigerados.
A carne resfriada é uma carga valiosa que continua a maturar durante o transporte. Nesta ilustração, o grau de fluxo de ar que passa pela carga é amplamente dependente do padrão de estufagem nas portas.
Importante: Em um contêiner refrigerado, tanto a carga quanto qualquer material de enchimento precisam ser bloqueados e fixados para impedir a movimentação da carga. Os gráficos são ilustrações esquemáticas gerais mostrando a circulação de ar em contêineres refrigerados.
Em caso de produtos previamente congelados, o ar com temperatura controlada precisa somente fluir ao redor da carga, desde que não haja calor a ser dissipado da própria carga. Somente o calor que penetra pelo isolamento de fora e o calor dos motores dos ventiladores precisam ser removidos.
Se a carga tiver sido congelada previamente para a temperatura correta de transporte conforme prescrito, somente é necessário que o ar circule ao redor da periferia da carga. O empilhamento em bloco, que não possui espaço deliberado entre qualquer das embalagens ou paletes, é tudo o que é necessário para evitar curto-circuito do ar. Claro, é necessário garantir que o ar possa circular sob, sobre, pelos lados e pelas extremidades da pilha.
Importante: Em um contêiner refrigerado, tanto a carga quanto qualquer material de enchimento precisam ser bloqueados e fixados para impedir a movimentação da carga. Os gráficos são ilustrações esquemáticas gerais mostrando a circulação de ar em contêineres refrigerados.
Informações pertinentes, dicas práticas e especificações técnicas podem ser encontradas em nosso guia de carga refrigerada (PDF, 5 MB) .
Outros folhetos com informações sobre a Hamburg Süd podem ser encontrados aqui .
O próximo nível de transportes refrigerados. Saiba mais sobre a otimização de sua cadeia de suprimentos refrigerada.
Remote Container Management and Captain Peter (PDF, 1 MB)
Sabia que ar fresco demais pode danificar produtos frescos como abóboras, cebolas e batatas durante o transporte? Saiba mais sobre a diferença entre ventilação e circulação:
Make your cargo feel good (PDF, 374 KB)
Informações pertinentes, dicas práticas e especificações técnicas podem ser encontradas em nosso guia de carga refrigerada (PDF, 5 MB) .
Outros folhetos com informações sobre a Hamburg Süd podem ser encontrados aqui .
O próximo nível de transportes refrigerados. Saiba mais sobre a otimização de sua cadeia de suprimentos refrigerada.
Remote Container Management and Captain Peter (PDF, 1 MB)
Sabia que ar fresco demais pode danificar produtos frescos como abóboras, cebolas e batatas durante o transporte? Saiba mais sobre a diferença entre ventilação e circulação:
Make your cargo feel good (PDF, 374 KB)
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